back

Производим и устанавливаем контррельсы под ключ

Контррельс — это дополнительный рельс, установленный внутри колеи рядом с основным. Удерживает колесо, если оно отклоняется от траектории

Рассчитать коммерческое предложение

Гарантируем самую низкую цену на контррельс

Если найдете дешевле —
мы сделаем скидку

transport

Доставляем в течении двух недель

Всегда храним запас 1000 м контррельсов на складе

sertificate

Соблюдаем стандарты качества

4 сертифицированных конструкции контррельсов

workers

Собственные ремонтые бригады

Готовы осуществить монтаж в любой точке России

Для чего нужен контррельсовый узел

Когда состав проходит по криволинейному участку ж-д пути, наружная нить рельсовой колеи испытывает повышенные нагрузки. Появляется отжатие рельса и увечиливается износ путей. Это приводит к чрезмерному расширению рельсовой колеи и может привести к сходу состава с путей.

Поэтому согласно СНиП 23.01.95 «Железные дороги колеи 1520» и СНиП 2.05.07.91 «Промышленный транспорт». Каждая кривая радиусом менее 250м должна быть оборудована контррельсами

Уменьшает износ рельса

Гарантирует стабильность рельсовой колеи при повышенных нагрузках

Поезда не сходят с рельс

Сэкономьте на ремонте рельсовых путей после установки контррельсов

Соблюдаются законы РФ

Если у вас не установлен контррельс на кривой малого радиуса, вы нарушаете требования нормативных документов

Четыре вида контррельсов

Выбор конструкции зависит от нагрузок на железнодорожном пути или от проектных решений

figure1

КРП ЖД 65.03.00.000

уголок СП 850

деревянные

Р65; Р50; Р43; Р24

80—250 м

Цена за 100 метров

720 000 ₽

Рассчитать КП
figure3

КРП ЖД APC

уголок СП 850

деревянные

Р65

80—250 м

Цена за 100 метров

790 000 ₽

Рассчитать КП
figure4

КРП ЖД 65.08.00.000

уголок СП 850 или Р50 с подрезанной подошвой

железобетонные, деревянные, металлические

Р65; Р50; Р43; Р24

60—250 м

Цена за 100 метров

730 000 ₽

Рассчитать КП

Рассчитать Коммерческое предложение

Тип контррельса

Длинна криволинейного участка пути

Радиус кривой

Эпюра шпал (шпал\км)

figure1

В стоимость входит весь необходимый крепеж и все элементы для установки.

Примерная стоимость: 580 000

Это только примерная стоимость. Для того чтобы получить финальную стоимость и узнать как получить скидку, скачайте коммерческое предложение

Получить персональное предложение

Гарантируем самую низкую цену на контррельс

Если найдете у кого-нибудь дешевле — сделаем персональную скидку

Почему стоит заказывать у нас

ПромТрансКомплект — первая компания в Росси по количеству конструкций контрельсов. Мы разрабатываем, производим и устанавливаем конструкции для специальных ж-д участков по всей России, ведем научные иследования , издаем пособие по установке контррельсов.

icon

Изобретаем конструкции
контррельсов и тупиковых упоров

icon

100% довольных клиентов
Ни одной жалобы за 5 лет

icon

Предоставляем рассрочку
по запросу клиента

icon

Доставляем и устанавливаем
контррельсы по всей России

manual_pic

Выпустили справочное пособие по устройству и содержанию ж-д путей в кривых малого радиуса
При участии ген. директора «ПромТрансКомплект»

Скачать пособие

Сертифицируем продукцию

Все наши изделия запатентованы и сертифицированы государственными органами

patent0 patent1 patent2 patent3 patent4 patent5 patent6
stopers

А еще мы делаем железнодорожные и внутрицеховые тупиковые упоры

Узнать подробнее

Что нужно знать клиенту

В чем принцип действия контррельса?

Когда подвижной состав движется по криволинейному участку ж-д пути, нагрузки на наружную нить рельсовой колеи увеличиваются и рельсы изнашиваются быстрее. Из-за чрезмерных нагрузок колея расширяется, и это в итоге приводит к сходу подвижного состава.

Контррельс не дает колее расширяться и предотвращает износ рельсов в кривой и расширения рельсовой колеи.

Чем подтверждена эффективность и надежность контррельса?

Мы проверили эффективность нашего контррельсового узла испытаниями, проведенными Петербургским Университетом Путей Сообщения в рамках НИР. Оказалось, что контррельсовый узел КРП ЖД снижает упругое отжатие «внешнего» рельса на 50% и более. Иными словами контррельс снижает динамическую горизонтальную силу воздействия на упорный рельс.

Надежность контррельса подтверждена опытом эксплуатации и количеством установленных контррельсов нашей разработки. Первый контррельсовый узел мы установили в 2009 году на предприятии «Роквул Север» в г. Выборг, Ленинградской области. За время эксплуатации у компании не возникало никаких проблем с установленной конструкцией.

Как правильно выбрать тип контррельсов?

При выборе контррельсового узла необходимо ориентироваться на два фактора: условия эксплуатации и тип подвижного состава, который обращается на криволинейном участке железнодорожного пути малого радиуса. Наши специалисты готовы проконсультировать вас по этому вопросу.

Вы продаете только контррельс или все под ключ?

Мы готовы поставить материалы для самостоятельной установки, либо самостоятельно установить контррельс.

Вы сами осуществляете монтаж?

Мы готовы производить монтаж контррельсов по оптимальной цене, если этого хочет заказчик.

Как организована доставка? Сколько нужно ждать?

Организуем доставку как автомобильным так и железнодорожным транспортом. Мы пользуемся услугами логистических компаний «Деловые линии», «ПЭК», «РиК» чтобы оптимизировать затраты. Как правило, машину подают на следующий день после подачи заявки. Время доставки зависит исключительно от расстояния между Санкт-Петербургом и местом назначения.

Как понять, что на кривой малого радиуса необходимо установить контррельс?

Контррельс необходимо установить, если в кривой малого радиуса затруднительно «удержать шаблон» рельсовой колеи. Контррельсовый узел позволяет стабилизировать ширину рельсовой колеи в оптимальном значении.

Какими законами регулируется установка контррельсов?

Требования по установке контррельсов отражены в СП 119.13330.2012 «Железные дороги колеи 1520 мм». Актуализированная редакция СНИП 32-01-95, пункт 6.24: «На подъездных путях на кривых радиусом менее 250 м со стороны внутренней рельсовой нити должны быть уложены контррельсы».

Кроме этого установка контррельсов предусмотрена СНиП «Промышленный транспорт», пункт 5.5.11: «На путях, располагаемых на кривых участках радиусом менее 150 м (в районах распространения вечномерзлых грунтов — радиусом менее 250 м). Также на кривых участках радиусом 300 м и менее путей категорий I-п и II-п при обращении подвижного состава с осевой нагрузкой более 294 кН со стороны внутренней рельсовой нити следует предусматривать укладку контррельсов. Укладка контррельсов на кривых участках специальных путей (слитковозных, шлаковозных, чугуновозных и др.) должна обосновываться расчетом».

Какую гарантию вы даете на изделия?

Гарантия на контррельсовый узел составляет 6 лет.

Я слышал, что ваши изделия не сертифицированы. Так ли это?

Это слухи, которые распространяют о нашей продукции недобросовестные конкуренты. Дело в том, что контррельсы для кривых малого радиуса не подлежат обязательной сертификации.

Котррельсовый узел КРП ЖД — единственный прошел процедуру сертификации. В 2013 году сертификационный центр «СЦ Промжелдортранс» выдал сертификат соответствия на контррельсовый узел, произведенный по ТУ 0920-001-300664654-2012.

Не нашли ответ? Задайте вопрос сами

Компетентный менеджер ответит вам
на почту в течение суток

Спецпредложение
для проектных компаний

Предлагаем бонусы и программы лояльности для архитектурных бюро и проектных компаний, которые разместят наши документы в своей базе

Скачать документы

64 800 м

контррельсов установили в России

180 044

Железнодорожных костыля забили в шпалы

76

довольных клиентов

ОБЪЕКТЫ С НАШИМ КОНТРРЕЛЬСОМ

Гарантия самой
низкой цены

Кировский завод Кировский завод

Кировский завод

Железнодорожный путь используется для перевозки раскаленной стали с помощью лежниц с короткой базой. За счет этого боковые силы значительно превышают обычные значения.

Мы изготовили специальные контррельсовые башмаки, которые смогли выдержать повышенные нагрузки.

До установки контррельса постоянно приходилось регулировать ширину колеи. После установки в 2012 году ширина колеи стабильна, износ наружнего рельса идет равномерно.

Отзыв на бланке
Морской порт Санкт-Петербурга Морской порт Санкт-Петербурга

Морской порт Санкт-Петербурга

Уложили контррельс в 2013 году. После установки, железнодорожный путь был укрыт плитами.

Мурманск

Установили контррельсовый узел на железнодорожном пути необщего пользования. Заказчик выбрал конструкцию КРПЖД с рельсом с подрезанной подошвой благодаря оптимальному сочетанию цены и качества.

Мурманск Мурманск Мурманск

Балтийский завод

Установили на кривой малого радиуса железобетонные шпалы АРС К и контррельсы.

В сжатые сроки разработали и утвердтлт у заказчика новую конструкцию контррельсового узла. В течении 25 дней изготовили образец конструкции, испытали и установили контррельсы в полном объеме.

В результате этой работы Заказчик остался доволен результатом.

Сочетание железобетонных шпал АРС К с применением контррельса обеспечивает высокую безопасность движения по кривым малого радиуса.

Балтийский завод Балтийский завод
Балтийский завод Балтийский завод

Петролеспорт

Петролеспорт Петролеспорт Петролеспорт